BA 782, 英國航空公司 782
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> Oslo (Gardermoen)
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤29 分鐘
最差延誤91 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
下午 01:15實際
下午 01:29延誤
14 分鐘
下午 01:15實際
下午 01:29延誤
14 分鐘
2026-06-02出發時間原定
下午 03:25實際
下午 04:56延誤
91 分鐘
下午 03:25實際
下午 04:56延誤
91 分鐘
2026-06-01出發時間原定
下午 01:05實際
下午 01:28延誤
23 分鐘
下午 01:05實際
下午 01:28延誤
23 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:24延誤
24 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:24延誤
24 分鐘
2026-05-30出發時間原定
下午 01:10實際
下午 01:29延誤
19 分鐘
下午 01:10實際
下午 01:29延誤
19 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 01:10實際
下午 01:45延誤
35 分鐘
下午 01:10實際
下午 01:45延誤
35 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 04:00實際
下午 05:22延誤
82 分鐘
下午 04:00實際
下午 05:22延誤
82 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 01:15實際
下午 01:37延誤
22 分鐘
下午 01:15實際
下午 01:37延誤
22 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 03:25實際
下午 03:51延誤
26 分鐘
下午 03:25實際
下午 03:51延誤
26 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 01:05實際
下午 01:24延誤
19 分鐘
下午 01:05實際
下午 01:24延誤
19 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:38延誤
38 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:38延誤
38 分鐘
2026-05-23出發時間原定
下午 01:10實際
下午 01:24延誤
14 分鐘
下午 01:10實際
下午 01:24延誤
14 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 01:10實際
下午 01:29延誤
19 分鐘
下午 01:10實際
下午 01:29延誤
19 分鐘
2026-05-21出發時間原定
下午 04:00實際
下午 04:28延誤
28 分鐘
下午 04:00實際
下午 04:28延誤
28 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 01:15實際
下午 01:53延誤
38 分鐘
下午 01:15實際
下午 01:53延誤
38 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 03:25實際
下午 03:44延誤
19 分鐘
下午 03:25實際
下午 03:44延誤
19 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 01:05實際
下午 01:22延誤
17 分鐘
下午 01:05實際
下午 01:22延誤
17 分鐘
2026-05-17出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:06延誤
6 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:06延誤
6 分鐘
2026-05-16出發時間原定
下午 01:10實際
下午 01:47延誤
37 分鐘
下午 01:10實際
下午 01:47延誤
37 分鐘
2026-05-15出發時間原定
下午 01:10實際
下午 01:29延誤
19 分鐘
下午 01:10實際
下午 01:29延誤
19 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 04:00實際
下午 04:42延誤
42 分鐘
下午 04:00實際
下午 04:42延誤
42 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 01:15實際
下午 02:19延誤
64 分鐘
下午 01:15實際
下午 02:19延誤
64 分鐘
2026-05-12出發時間原定
下午 03:25實際
下午 03:48延誤
23 分鐘
下午 03:25實際
下午 03:48延誤
23 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 01:05實際
下午 01:15延誤
10 分鐘
下午 01:05實際
下午 01:15延誤
10 分鐘
2026-05-10出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:24延誤
24 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:24延誤
24 分鐘
2026-05-08出發時間原定
下午 01:10實際
下午 01:29延誤
19 分鐘
下午 01:10實際
下午 01:29延誤
19 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 04:00實際
下午 04:28延誤
28 分鐘
下午 04:00實際
下午 04:28延誤
28 分鐘
2026-05-06出發時間原定
下午 01:15實際
下午 01:46延誤
31 分鐘
下午 01:15實際
下午 01:46延誤
31 分鐘
2026-05-05出發時間原定
下午 03:25實際
下午 03:42延誤
17 分鐘
下午 03:25實際
下午 03:42延誤
17 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 01:05實際
下午 01:23延誤
18 分鐘
下午 01:05實際
下午 01:23延誤
18 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 下午 01:15 | 下午 01:29 | 14 分鐘 |
| 2026-06-02 | 下午 03:25 | 下午 04:56 | 91 分鐘 |
| 2026-06-01 | 下午 01:05 | 下午 01:28 | 23 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 01:00 | 下午 01:24 | 24 分鐘 |
| 2026-05-30 | 下午 01:10 | 下午 01:29 | 19 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 01:10 | 下午 01:45 | 35 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 04:00 | 下午 05:22 | 82 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 01:15 | 下午 01:37 | 22 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 03:25 | 下午 03:51 | 26 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 01:05 | 下午 01:24 | 19 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 01:00 | 下午 01:38 | 38 分鐘 |
| 2026-05-23 | 下午 01:10 | 下午 01:24 | 14 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 01:10 | 下午 01:29 | 19 分鐘 |
| 2026-05-21 | 下午 04:00 | 下午 04:28 | 28 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 01:15 | 下午 01:53 | 38 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 03:25 | 下午 03:44 | 19 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 01:05 | 下午 01:22 | 17 分鐘 |
| 2026-05-17 | 下午 01:00 | 下午 01:06 | 6 分鐘 |
| 2026-05-16 | 下午 01:10 | 下午 01:47 | 37 分鐘 |
| 2026-05-15 | 下午 01:10 | 下午 01:29 | 19 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 04:00 | 下午 04:42 | 42 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 01:15 | 下午 02:19 | 64 分鐘 |
| 2026-05-12 | 下午 03:25 | 下午 03:48 | 23 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 01:05 | 下午 01:15 | 10 分鐘 |
| 2026-05-10 | 下午 01:00 | 下午 01:24 | 24 分鐘 |
| 2026-05-08 | 下午 01:10 | 下午 01:29 | 19 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 04:00 | 下午 04:28 | 28 分鐘 |
| 2026-05-06 | 下午 01:15 | 下午 01:46 | 31 分鐘 |
| 2026-05-05 | 下午 03:25 | 下午 03:42 | 17 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 01:05 | 下午 01:23 | 18 分鐘 |